کدام مناطق اروپایی هوای آلوده بیشتری دارند؟

ذرات ریز معلق در هوا باعث مرگ حدود ۲۳۹ هزار نفر در اروپا شده‌اند، اما برخی از مناطق این قاره بیشتر از دیگران تحت تأثیر این مشکل قرار گرفته‌اند.

آلودگی هوا یک تهدید جدی برای سلامت عمومی است، اما برخی از مناطق اروپا در معرض خطر بسیار بیشتری قرار دارند.

آلودگی هوا با بیماری‌هایی مانند سرطان ریه، بیماری‌های قلبی و تنفسی، سکته، پیامدهای نامطلوب تولد و موارد دیگر مرتبط است. این مسئله به‌ویژه برای افراد مسن خطرناک است و حدود ۴ درصد از مرگ‌ومیر بزرگسالان ۶۵ سال و بالاتر را به خود اختصاص می‌دهد.

در سال ۲۰۲۱، سازمان جهانی بهداشت (WHO) دستورالعمل‌های کیفیت هوا را به‌روزرسانی کرد و حد مجاز سالانه غلظت دی‌اکسید نیتروژن و ذرات ریز معلق (PM2.5) مانند گردوغبار، دود و دوده ناشی از اگزوز را کاهش داد. در دسامبر، قوانین سخت‌گیرانه‌تری در مورد کیفیت هوا به اجرا درآمد که هدف آن نزدیک‌تر کردن اتحادیه اروپا به استانداردهای WHO تا سال ۲۰۳۰ است. این قوانین کشورهای عضو را ملزم می‌کند تا آلاینده‌هایی مانند ذرات ریز معلق، کربن سیاه و آمونیاک را کنترل کنند.

مارک نیوونهویسن، مدیر ابتکار برنامه‌ریزی شهری، محیط‌زیست و سلامت مؤسسه سلامت جهانی بارسلونا، به یورونیوز گفت که این طرح “یکی از بزرگ‌ترین مداخلات سلامت عمومی برای یک نسل” است.

بر اساس گزارش آژانس محیط‌زیست اروپا، در سال ۲۰۲۱، قرار گرفتن در معرض ذرات PM2.5 باعث مرگ زودرس حدود ۲۳۹ هزار نفر در اروپا شد، در حالی که ۴۸ هزار نفر دیگر به دلیل قرار گرفتن در معرض دی‌اکسید نیتروژن جان خود را از دست دادند.

در حال حاضر، همه کشورهای عضو اتحادیه اروپا سطح دی‌اکسید نیتروژن بالاتر از حد توصیه‌شده توسط WHO را گزارش می‌کنند، اما برخی از کشورها بیشتر از دیگران تحت تأثیر آلودگی هوا قرار دارند. بر اساس گزارش اخیر کمیسیون اروپا و سازمان همکاری اقتصادی و توسعه (OECD)، مقدونیه شمالی بیشترین تلفات ناشی از آلودگی را متحمل می‌شود و پس از آن صربستان قرار دارد. همچنین کشورهای همسایه مانند آلبانی، بلغارستان و مونته‌نگرو نیز با سطوح بالای آلودگی مواجه هستند.

زورانا یووانوویچ اندرسن، استاد اپیدمیولوژی محیط‌زیست در دانشگاه کپنهاگ و عضو کمیته محیط‌زیست و سلامت انجمن تنفسی اروپا، به یورونیوز گفت: “بزرگ‌ترین شکاف در اروپا بین شرق و غرب است که این مسئله با تولید ناخالص داخلی و پیشینه اقتصادی-اجتماعی این دو منطقه هم‌خوانی دارد.”

تحقیقات نیوونهویسن در سطح شهرها نیز چالش‌های مختلفی را که بخش‌های مختلف اروپا با آن مواجه هستند، نشان می‌دهد. شمال ایتالیا، لهستان و جمهوری چک نرخ مرگ‌ومیر ناشی از ذرات PM2.5 بالاتری را تجربه کرده‌اند که عمدتاً ناشی از منابع مسکونی مانند سوزاندن زغال‌سنگ برای گرم کردن خانه‌ها و بخش کشاورزی است. از سوی دیگر، مرگ‌ومیر ناشی از دی‌اکسید نیتروژن (NO2) که عمدتاً ناشی از ترافیک خودروها و بخش صنعت است، در شهرهای بزرگ و پایتخت‌های غرب و جنوب اروپا بیشترین میزان را دارد.

نیاز به تنظیم مقررات برای آلودگی هوا

برخی از کشورها در حال برداشتن گام‌هایی برای کاهش سطح آلودگی هستند. به عنوان مثال، دانمارک ممکن است تا سال ۲۰۳۰ اولین کشور در جهان باشد که مالیات کربن بر دامداری اعمال می‌کند. از سوی دیگر، دستورالعمل به‌روزرسانی‌شده اتحادیه اروپا به شهروندانی که مشکلات سلامتی مرتبط با آلودگی دارند، این حق را می‌دهد که در صورت عدم رعایت قوانین کیفیت هوا توسط دولت، به دادگاه شکایت کنند.

با این حال، گزارش OECD و کمیسیون اروپا نشان می‌دهد که اگرچه اتحادیه اروپا در مسیر کاهش ۵۵ درصدی مرگ‌ومیر ناشی از ذرات PM2.5 تا سال ۲۰۳۰ قرار دارد، عوامل خطر محیط‌زیستی مانند آلودگی هوا و تغییرات آب‌وهوایی همچنان “تهدیدهای فزاینده‌ای برای سلامت عمومی” محسوب می‌شوند.

این مسئله به این دلیل است که دانشمندان امروزه اطلاعات بیشتری در مورد تأثیرات آلودگی هوا بر سلامت دارند و به نظر می‌رسد که این آلودگی حتی در سطوح پایین‌تر از آنچه قبلاً تصور می‌شد، خطراتی را برای سلامتی ایجاد می‌کند. نیوونهویسن و اندرسن تأکید کردند که “حتی اگر سطح آلودگی هوا را به میزان قابل توجهی کاهش دهید، ممکن است همیشه تأثیرات منفی آن بر سلامت به همان اندازه کاهش نیابد.”

آلودگی هوا ممکن است بزرگ‌ترین تهدید محیط‌زیستی برای سلامت در اروپا باشد، اما معمولاً با عوامل دیگری مانند کمبود فضای سبز، آلودگی صوتی و گرمای شدید هم‌پوشانی دارد که همه این‌ها بر سلامت انسان تأثیر می‌گذارند. با توجه به اینکه برخی از این چالش‌ها مانند تغییرات آب‌وهوایی حل‌شدنی‌تر هستند، اندرسن معتقد است که محدود کردن آلودگی هوا به نام حفظ سلامت عمومی ضروری است.

او گفت: “ما سطح آلودگی هوا را کاهش داده‌ایم و می‌دانیم چگونه این کار را انجام دهیم و بسیاری از کشورها پیشرو هستند. اما چالش‌های جدیدی در حال ظهور هستند، بنابراین باید آلودگی هوا را تنظیم کنیم – این مشکل قدیمی همچنان نیاز به توجه دارد.”