قوانین جدید برای جاده‌های ایمن‌تر، کاهش آلودگی هوا و اسناد دیجیتال خودرو در اتحادیه اروپا

اتحادیه اروپا برای افزایش ایمنی جاده‌ها و بهبود کیفیت هوا، پیشنهاد بازنگری جامع قوانین ایمنی جاده‌ای و ثبت خودرو را ارائه کرده است. این قوانین جدید با در نظر گرفتن افزایش حضور خودروهای برقی و سازگاری با فناوری‌های نوظهور طراحی شده‌اند.

بر اساس این پیشنهاد، بازرسی‌های پیشرفته‌ای برای خودروهای برقی و سیستم‌های کمک‌راننده معرفی خواهد شد. همچنین، بازرسی‌های سالانه برای خودروهای سواری و ون‌های بالای ۱۰ سال، روش‌های پیشرفته تست آلایندگی برای شناسایی خودروهای پرآلاینده و کاهش ذرات ریز آلاینده، و صدور گواهینامه‌های دیجیتال ثبت خودرو و بازرسی‌های دوره‌ای در نظر گرفته شده است. این قوانین همچنین تبادل داده‌های برون‌مرزی را ساده‌تر کرده و از کلاهبرداری‌هایی مانند دستکاری کیلومترشمار جلوگیری می‌کند. بازرسی‌های فنی دوره‌ای برای افرادی که به‌طور موقت در کشورهای دیگر اتحادیه اروپا اقامت دارند نیز آسان‌تر خواهد شد.

این تغییرات نشان‌دهنده تعهد اتحادیه اروپا به تحرک ایمن و پایدار و تضمین حرکت آزاد مردم و کالاها است. پیش‌بینی می‌شود بین سال‌های ۲۰۲۶ تا ۲۰۵۰، این اقدامات حدود ۷,۰۰۰ نفر را از مرگ نجات داده و از حدود ۶۵,۰۰۰ آسیب جدی جلوگیری کند.

چالش خودروهای ناایمن و قدیمی

این پیشنهاد به مشکل خودروهای ناایمن که عامل تصادفات، مرگ‌ومیر و جراحات هستند، پرداخته است. قوانین فعلی که آخرین بار در سال ۲۰۱۴ به‌روزرسانی شدند، با پیشرفت‌های فناوری مانند سیستم‌های کمک‌راننده و افزایش خودروهای برقی همگام نیستند. خودروهای پرآلاینده و پر سر و صدا، هرچند تعدادشان کم است، سهمی نامتناسب در آلودگی‌های مضر دارند. همچنین، ناوگان قدیمی خودروها خطر کلاهبرداری در کیلومترشمار را افزایش داده و روش‌های منسوخ و عدم استفاده از فناوری‌های مدرن، اجرای قوانین و همکاری برون‌مرزی را دشوار کرده است.

عناصر کلیدی قوانین جدید

• بازرسی متناسب با خودروهای جدید: بازرسی‌های دوره‌ای برای خودروهای برقی و تست سیستم‌های ایمنی الکترونیکی، از جمله بررسی یکپارچگی نرم‌افزارهای مرتبط با ایمنی و آلایندگی.
• تست آلایندگی جدید: شناسایی خودروهای پرآلاینده با روش‌های پیشرفته برای ذرات بسیار ریز و NOx.
• مبارزه با کلاهبرداری: ثبت داده‌های کیلومترشمار در پایگاه‌های داده ملی برای تبادل تاریخچه برون‌مرزی.
• بازرسی‌های سالانه: برای خودروهای سواری و ون‌های بالای ۱۰ سال.
• دیجیتالی‌سازی: صدور گواهینامه‌های دیجیتال ثبت خودرو و بازرسی‌های دوره‌ای و تبادل داده‌ها از طریق پلتفرم مشترک.
• تأیید متقابل گواهینامه‌های بازرسی: به‌رسمیت‌شناختن بازرسی‌های دوره‌ای انجام‌شده در کشورهای دیگر اتحادیه اروپا به مدت شش ماه.
• حاکمیت بهتر داده‌ها: ساده‌سازی دسترسی به داده‌های فنی خودرو برای مراکز بازرسی.

گام‌های بعدی

این پیشنهادات اکنون در پارلمان اروپا و شورای اروپا تحت روند قانون‌گذاری عادی بررسی خواهند شد. پس از توافق، کمیسیون اروپا اقدامات لازم برای اجرای برخی جنبه‌های این قوانین را آماده خواهد کرد.

زمینه

در چارچوب سیاست ایمنی جاده‌ای اتحادیه اروپا برای سال‌های ۲۰۲۱-۲۰۳۰، کمیسیون متعهد به هدف جاه‌طلبانه «چشم‌انداز صفر» یعنی نزدیک به صفر مرگ‌ومیر و جراحات جدی در جاده‌های اتحادیه اروپا تا سال ۲۰۵۰ و کاهش ۵۰ درصدی مرگ‌ومیر و جراحات جدی تا سال ۲۰۳۰ است. آمار اخیر ایمنی جاده‌ای که در مارس ۲۰۲۵ منتشر شد، نشان می‌دهد که مرگ‌ومیر در اتحادیه اروپا به‌تدریج کاهش یافته، اما پیشرفت همچنان کند است.

اتحادیه اروپا رویکرد «سیستم ایمن» را برای رانندگی پیاده‌سازی می‌کند که شامل رانندگی ایمن، خودروهای ایمن‌تر، زیرساخت‌های ایمن‌تر، سرعت کمتر و مراقبت بهتر پس از تصادف است.